既能表演炫酷的機(jī)器舞，也能打出漂亮的太極拳，中科新松的柔性多關(guān)節(jié)機(jī)器人，讓人與機(jī)器的距離更近；全球最大的重型工業(yè)機(jī)器人RIB8700來(lái)了，幾噸的汽車(chē)底盤(pán)在它手中“舉重若輕”……昨天下午，記者前往國(guó)家會(huì)展中心（上海）探營(yíng)，提前感受工業(yè)智能化給人類(lèi)帶來(lái)的驚喜。

今天第17屆工博會(huì)拉開(kāi)大幕，這將是“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略發(fā)布后，中國(guó)智能制造應(yīng)用的首次檢閱，也將是中外工業(yè)領(lǐng)域的一次智慧“大比拼”。

火星“中國(guó)客人”首亮相

在航空航天技術(shù)展區(qū)，我國(guó)自主發(fā)射的火星探測(cè)器首次公開(kāi)亮相。這個(gè)未來(lái)將首度造訪火星的中國(guó)“客人”，格外引人注目。黃金閃閃的外表，2米多高的個(gè)頭，平添幾分“貴氣”。

上海航天技術(shù)研究院衛(wèi)星專(zhuān)家牛升達(dá)表示，早在2011年，中國(guó)就曾研制出“螢火一號(hào)”火星探測(cè)器，但由于搭載的俄羅斯福布斯-土壤火星探測(cè)器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致未能進(jìn)入預(yù)定軌道。本次火星探測(cè)任務(wù)將通過(guò)一次發(fā)射，完成火星全球綜合遙感和著陸巡視勘察兩項(xiàng)探測(cè)任務(wù)，由此火星探測(cè)器也分成了環(huán)繞器與著陸器兩個(gè)部分。此次展示的火星探測(cè)器與實(shí)物相比的比例為1比3，上面的圓錐狀部分為“著陸器”，下面的六面體為“環(huán)繞器”，此外還有一個(gè)十分醒目的白色高增益天線，用于地球與火星之間的遠(yuǎn)距離通信。

探測(cè)火星，需要突破深空超遠(yuǎn)距離測(cè)控通信、火星制動(dòng)捕獲、在軌長(zhǎng)期自主管理、稀薄大氣減速與安全著陸等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)。這對(duì)于中國(guó)航天專(zhuān)家是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)。目前，上海航天人正按照2020年發(fā)射的計(jì)劃，緊鑼密鼓的研制，進(jìn)展順利。

機(jī)器人更具親和力

過(guò)去機(jī)器人與工人想在工作臺(tái)搭檔，中間要使用一個(gè)安全圍欄隔開(kāi)，以免沒(méi)有“觸感”的機(jī)器人誤傷“小伙伴”?！暗@款機(jī)器人不同，可以拆除隔柵欄?！卑l(fā)那科展臺(tái)負(fù)責(zé)人指著正在專(zhuān)心裝配零部件的一款全新協(xié)作機(jī)器人介紹，“別看負(fù)載僅35千克，但已是當(dāng)今世界負(fù)載最大的協(xié)作機(jī)器人了?！碑?dāng)接觸到工人時(shí)，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)停止，表面是綠色柔軟罩殼，保證人不受傷害。

國(guó)內(nèi)機(jī)器人巨頭，同樣風(fēng)采不減。展臺(tái)上，新松柔性多關(guān)節(jié)機(jī)器人還蒙著神秘面紗，據(jù)說(shuō)它不但會(huì)跳機(jī)械舞，還能打漂亮的太極拳。作為中國(guó)最強(qiáng)大腦的上海小i機(jī)器人也躍躍欲試。“你好，我是小i！”這款被率先應(yīng)用于銀行業(yè)的實(shí)體智能機(jī)器人Ina，不但聲音甜美，更強(qiáng)的是“會(huì)思考”。本屆工博會(huì)上，小i還將首發(fā)國(guó)內(nèi)第一個(gè)智能機(jī)器人操作系統(tǒng)iBotOS。

高鐵司機(jī)戴“監(jiān)測(cè)帽”

上海企業(yè)研發(fā)的鐵路安全智能管理系統(tǒng)，吸引了許多參觀者好奇的目光，系統(tǒng)的終端包含一頂“腦電監(jiān)測(cè)帽”，通過(guò)采集、分析高鐵司機(jī)的腦電來(lái)監(jiān)測(cè)其工作狀態(tài)。這套系統(tǒng)即將在上海鐵路局試點(diǎn)應(yīng)用。

上海帝儀科技有限公司推出了鐵路安全智能管理系統(tǒng)。在科學(xué)界，腦電被認(rèn)為是判斷人的精神意識(shí)狀態(tài)的“金標(biāo)準(zhǔn)”，但長(zhǎng)期以來(lái)，腦電采集設(shè)備都很笨重，成為阻礙其市場(chǎng)應(yīng)用的一大瓶頸。相關(guān)團(tuán)隊(duì)突破瓶頸，研制出一種能有效采集腦電信號(hào)的柔性芯片。記者在展示現(xiàn)場(chǎng)看到，這種芯片安裝在火車(chē)司機(jī)大檐帽的內(nèi)側(cè)前部，與司機(jī)前額相貼。大檐帽內(nèi)還裝有一個(gè)小盒子，內(nèi)含算法軟件和存儲(chǔ)器，能對(duì)采集到的腦電實(shí)時(shí)分析處理。

據(jù)介紹，這款產(chǎn)品問(wèn)世前經(jīng)過(guò)了3000多人測(cè)試，可以準(zhǔn)確地根據(jù)腦電分析結(jié)果，判定司機(jī)的4種精神意識(shí)狀態(tài)：正常、輕微下降、異常、極端異常。當(dāng)狀態(tài)顯示為“輕微下降”時(shí)，鐵路局管理中心將對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；當(dāng)顯示為“異?！睍r(shí)，司機(jī)佩戴的智能手表會(huì)振動(dòng)，提醒他集中注意力；管理中心則會(huì)通過(guò)電話、視頻進(jìn)行提醒。當(dāng)顯示為“極端異?！睍r(shí)，鐵路局管理層將采取緊急措施。